目前,在国际上六氟化硫回收净化的储存原理主要有两种：

　　***种采用冷冻液化法原理，就是在六氟化硫气体回收的过程中,在一定的SF6气体压力下,利用制冷机组使SF6气体温度降低至该压力下的饱和蒸汽温度,SF6气体开始液化为液体,并以液体形式进行储存,优点是回收速度快、液化速度快;

　　第二种就是采用高压液化法原理,六氟化硫回收净化的过程中,在当时的环境温度下,利用压缩机将SF6气体压力提高至该温度下的饱和蒸汽压力,SF6气体开始转化为液体,并以液体形式进行储存。优点是系统简单,缺点是系统工作压力高,回收效率低,当SF6气体温度(SF6气体经压缩机压缩后温度可达到80℃以上)超过临界温度45.55℃时,就无法使其液化,此时高温高压的SF6气体只能经过一段时间后待其温度降至临界温度以下时才能转化为液体。

　　另外，在六氟化硫回收净化系统上采用有油或无油系统,至于孰优孰劣,也存在着一定的争议。

　　有油系统理论上可以做到SF6气体达到100%不与油接触,称为全元油(Oil-free),如国内使用的膜式压缩机。这种六氟化硫回收净化装置的体积大,回收效率低,维修工作量大。

　　由***种情况就出现了第二种无油系统,六氟化硫回收净化装置的主机-SF6气体压缩机为油脂润滑的活塞式压缩机,如与SF6直接接触的活塞环等采用自润滑材料,只是曲轴箱中的曲轴、曲柄销,活塞部位的活塞销等转动部件采用油脂润滑(曲轴箱内无润滑油),称为无油(Oil-less),准确地应称之为少油。长期使用,理论上有微量油脂蒸汽混入SF6,实践中该微量油脂蒸汽对Sf6未造成多少影响。此类压缩机制造工艺要求高,多为进口压缩机。优点是体积小,重量轻,缺点是价格高,因为无油,使用寿命与有油压缩机相比大打折扣。

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